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三年的疫情即将结束深圳华为旗舰手机店 。明年，新能源汽车市场必将加速洗牌，行业集中度将持续提升。岁末将至，艾维塔在渠道和产品上双双发力，与时间赛跑，抢占新能源发展的“窗口期”。
日前，牛车网从官方获悉，Avita11于12月18日入驻华为北京银泰中心旗舰店，随后于12月22日入驻深圳华为坂田G区旗舰店深圳华为旗舰手机店 。华为门店将加速进驻，进一步丰富销售渠道的人脉。
与此同时，12月20日，首批量产车艾维11、011在重庆工厂正式下线深圳华为旗舰手机店 。随着最近几个Avita中心的启用，Avita11将在12月底正式开始批量交付。
自8月首家直营店开业以来，艾维塔直营店已在北京、上海、广州、深圳等一线城市以及杭州、重庆、郑州、武汉、长沙等数十个城市实现销售，不到五个月深圳华为旗舰手机店 。核心城市全面覆盖。
艾维塔科技副总裁、用户发展中心副总经理王金海透露，截至目前，艾维塔分布在全国的线下营销渠道总数已超过200个，超额完成了2022年的渠道布局目标深圳华为旗舰手机店 。
相比之下，吉氪用了一年时间完成了200+渠道触点的引流，而理想则用了3年完成了100家门店深圳华为旗舰手机店 。从这点来看，Avita的线下渠道开发效率是非常高的。一方面有大树支撑，资源充足；另一方面，市场竞争的加强也将倒逼车企加快步伐。
在产品方面，Avita同样高效深圳华为旗舰手机店 。从2021年11月15日Avita品牌正式发布到首款量产车下线，Avita仅用了一年多的时间。
值得注意的是，长安汽车此前表示，在渠道建设方面，艾维塔将以自建渠道为主，同时也会与合作伙伴一起拓展更多元化的渠道模式深圳华为旗舰手机店 。
华为门店已经入驻AITO文杰等品牌机型深圳华为旗舰手机店 。此前，华为工作人员还透露，华为将加大线下门店的发展，即主要进入华为终端门店，以“华为授权体验店”的形式存在，并对部分门店进行适当改造，提高汽车展示和销售比例。
不过与文杰不同的是，华为渠道只是对Avita渠道的补充深圳华为旗舰手机店 。一方面，它增加了曝光率并改善了客户流量。另一方面，也有助于巩固Avita的高端品牌属性。
此外，此次Avita进驻北京和深圳，是华为在中国大陆仅有的四家直营旗舰店中的两家深圳华为旗舰手机店 。不是爱拓文杰那样的综合分销渠道体系。根据官方说法，Avita将在2023年加速入驻华为门店，或为其销量再添一层保险。当然，随着年底的交付，Avita能否取得出色的市场口碑，更是外界关注的焦点。
